近年來(lái)中國主要城市的大氣污染狀況得到了一定的遏制，但VOCs顆粒物、臭氧等的濃度仍然較高，要科學(xué)、有效防治大氣污染，精準探測大氣污染物的立體時(shí)空分布是基礎，傳統的固定式監測儀器只能探測所在位置的污染情況，不能進(jìn)行遙控探測，在這種背景下移動(dòng)走航平臺應運而生。
移動(dòng)走航平臺結合遙感檢測設備帶來(lái)了全新的監測模式——邊走邊測，解決了傳統固定監測模式的局限性。走航車(chē)基于車(chē)載平臺, 通過(guò)對區域開(kāi)展走航觀(guān)測，能夠獲取區域大氣污染的三維空間分布與時(shí)空演變過(guò)程。因此走航車(chē)一問(wèn)世就受到了各級政府及環(huán)保部門(mén)的青睞。
但走航監測車(chē)也有他明顯的局限性：
(1)價(jià)格昂貴。購買(mǎi)一輛走航車(chē)大概要三五百萬(wàn)，租用**也要二、三萬(wàn)，這直接讓絕大多數讓縣、區級政府和環(huán)保部門(mén)望而生畏。(2)測量區域受場(chǎng)地限制，車(chē)輛只能在馬路上行駛。(3)對操作人員有較高的要求，需要至少2-3個(gè)人員同時(shí)操作。
為了彌補走航車(chē)存在的上述不足，申貝科學(xué)儀器研發(fā)團隊另辟蹊徑，歷經(jīng)一年時(shí)間，研發(fā)出了新一代便攜式VOCs走航監測設備——i-SPIDER無(wú)線(xiàn)走航監測系統。
同時(shí)，i-SPIDER無(wú)線(xiàn)走航監測系統具有它的優(yōu)勢：
(1)價(jià)格便宜。是走航車(chē)的幾十分之一，真正是各級政府和環(huán)保部門(mén)買(mǎi)得起、用得起的好設備；(2)測量區域靈活。手持式設備可搭載汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)，也可步行，方便“走街串巷”；(3)可組網(wǎng)。環(huán)保部門(mén)內部、上下級環(huán)保部門(mén)之間，或者環(huán)保部門(mén)和下級政府之間多臺設備可迅速組網(wǎng)，實(shí)現數據共享，便于監管和決策；(4)操作簡(jiǎn)單?！吧倒鲜健辈僮鞣绞?，一個(gè)人就可實(shí)現走航監測；(5)強大的軟件平臺?？蓪?shí)現定位、組網(wǎng)、分級管理等多項功能，滿(mǎn)足環(huán)保部門(mén)各種日常需求。
i-SPIDER無(wú)線(xiàn)走航監測系統四大應用場(chǎng)景：
(1)應急場(chǎng)景一——全局走航：實(shí)現VOCs等定制因子污染畫(huà)像及摸底**、精準、實(shí)時(shí)定性定量診斷區域污染狀況；
(2)應用場(chǎng)景二——重點(diǎn)區域走航：鎖定重點(diǎn)區域、敏感點(diǎn)位走航、異味惡臭溯源；
(3)應用場(chǎng)景三——重拳出擊偷排漏排：減排前：確定減排方案；減排中：抽查企業(yè)達標排放；減排后：治理效果評估；
(4)應用場(chǎng)景四——廠(chǎng)界走航，解決糾紛：圍繞園區廠(chǎng)界走航，確定污染來(lái)源；
